參考資料
油液清潔度
油 液 清 潔 度
克泰液壓建議客戶使用礦物油,并高度重視油液清潔度的控制,國內(nèi)外對油液污染的統(tǒng)計(jì)理論進(jìn)行了大量的理論與實(shí)驗(yàn)研究, 特別是像Pall 公司提出的失效理論,大多數(shù)系統(tǒng)在初次供油后的安裝和試運(yùn)行階段,以及系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后,在重要零部件發(fā)生磨損的階段,最容易發(fā)生故障,這就是統(tǒng)計(jì)形成的“浴盆曲線”規(guī)律。
安裝過程注意事項(xiàng):
1.確保所有匹配的表面是清潔,沒有污染的。
2.確保所有匹配表面的密封件和支撐環(huán)沒有缺陷,并正確放置。
3.不要使用除了標(biāo)準(zhǔn)密封件以外的任何密封材料。
4.安裝插裝閥時(shí),確保內(nèi)腔是清潔的,沒有鋒利的邊緣或碎片。將插件浸入清潔的油中,然后插入腔體,用手?jǐn)Q,直到開始壓縮頂端的O 型圈。
5.最后,用一個(gè)校準(zhǔn)的扭矩扳手?jǐn)Q緊扭矩至目錄所示的參數(shù)。
避免初期失效注意事項(xiàng):
1.在安裝前,油液介質(zhì)經(jīng)過過濾和零部件應(yīng)該經(jīng)過清洗,滿足相應(yīng)的ISO 4406 清潔標(biāo)準(zhǔn)。許多OEM 設(shè)備制造商已經(jīng)為自身生產(chǎn)的設(shè)備制定了相
關(guān)的清潔度標(biāo)準(zhǔn),并已經(jīng)證明在避免安裝和試運(yùn)行階段發(fā)生故障是行之有效的。
2.如果有可能,新裝系統(tǒng)應(yīng)該用旁路過濾車進(jìn)行沖洗,實(shí)際過濾精度為系統(tǒng)名義要求的三分之一,如在車間大氣環(huán)境下進(jìn)行過濾反而起到反作用,
因?yàn)橹車諝庵泻写罅侩s質(zhì)。
3.應(yīng)該使用耐高壓,無旁通,高強(qiáng)度,帶工況指示器的濾油器使閥的進(jìn)口側(cè)的污染減到最小。
4.應(yīng)該使用O 型圈進(jìn)行密封,而不要用錐形螺紋(錐管螺紋)或螺紋密封劑。使用清潔的系統(tǒng)潤滑油潤滑連接器,不要用油脂涂抹。
5.將系統(tǒng)中的所有空氣和水分清除掉,難以預(yù)先準(zhǔn)備好的零部件(如進(jìn)油管和氣缸氣門組件等),應(yīng)該布置在油層以下。
6.用濾網(wǎng)或其他方法保護(hù)小的節(jié)流孔片,以避免在系統(tǒng)剛啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常發(fā)生的晃動(dòng)。
過程合理維護(hù)注意事項(xiàng):
1.每一次重大的維護(hù)都應(yīng)按上面所述的新裝試運(yùn)行一樣處理。
2.繼續(xù)使用耐高壓,無旁通,高強(qiáng)度,帶工況指示器的濾油器
3.回油濾油器清理油路中通過管路和制動(dòng)裝置引入的污染物,回油濾油器的慮油比β≥200,這是一種低成本
的典型清洗方法,它具有更有效的過濾和更強(qiáng)的容污能力。
4.定期進(jìn)行油液的清潔度,水和空氣的溶入量檢測監(jiān)控。研究表明,在液壓系統(tǒng)中高達(dá)20% 的元件失效是由
于釋放或被溶解的水及混入的空氣而造成的腐蝕形成的。
5.典型的210bar (3000psi)螺紋插裝閥設(shè)計(jì)的圓周單邊間隙為4-10μm,顆粒磨損主要也是由這一尺寸大
小顆粒引起。根據(jù)Pall 公司提供的資料,50% 的元件失效,就是由于這一尺寸范圍的顆粒發(fā)生指數(shù)型的
“動(dòng)態(tài)磨損”而導(dǎo)致。
6.定期檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)的密封裝置,油箱上的空氣濾清器及系統(tǒng)中其他進(jìn)出口。
7.最低限度油液清潔度要求及延長使用壽命清潔度要求
8.液壓系統(tǒng)的性能和使用壽命與污染程度密切相關(guān),對任何液壓元件,雖然許多因素會(huì)影響其使用壽命,但
延長使用壽命的最行之有效的方法就是提高過濾精度。如果您按克泰推薦的延長使用壽命的油液要求使用,
克泰產(chǎn)品就完全有可能達(dá)到100 萬次的產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命,與克泰在實(shí)驗(yàn)室里已經(jīng)驗(yàn)證的結(jié)果一致。
9.如果沒有達(dá)到最低油液要求,就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)及元件過早發(fā)生故障或失效。